К 90-летию, которое Mazda отпразднует 30 января 2010 года, фирма выпустила на внутреннем рынке Японии спецверсию своего бестселлера — модели Mazda Axela, известной в Европе как Mazda3. Правда, из особого в ней только цвет Gunmetal Blue Mica и система start/stop в базе.
(далее…)
По традиции в рамках первого в году международного автосалона – в Детройте – объявляется победитель конкурса на лучший североамериканский автомобиль «North American Car of the Year». В 2009 году награды получили седан Hyundai Genesis – как лучшая легковая модель, и пикап Ford F-150, как лучшее крупногабаритное авто.
В конкурсе «North American Truck of the Year» победитель Ford F-150 обошел таких конкурентов как экономичный Mercedes ML320 BlueTec и Dodge Ram.
Второе и третье место среди легковых машин заняли дизельный Volkswagen Jetta TDI и Ford Flex.
(далее…)
На моторшоу в Лос-Анджелесе состоится мировая премьера обновленного седана Mazda3, чьи первые официальные фотографии были показаны японской маркой. На выставке Mazda3 будет представлена с двумя двигателями – объемом 2,0 и 2,5 литра. Дебют хэтча состоится несколько позже.
(далее…)
Открытие самого старого и одного из самых авторитетных автосалонов в мире – Парижского автосалона (Paris Mondial de l’Automobile) — состоялось. В этом году автошоу в Париже празднует свою 110-ю годовщину.
Первые два дня автовыставку смогут посетить только журналисты и другие представители СМИ. Для всех посетителей салон будет работать с 4 по 19 октября 2008 года. В этом году на Mondial de l’Automobile будут представлены свыше 90 новых автомобилей.
Lamborghini Estoque на автосалоне в Париже.
Фирма «Тойо Корк Когие» (Toyo Cork Kogyo), основанная в 1920 году, вначале занималась обработкой пробки. В середине 20-х годов она взялась за выпуск мотоциклов, а в 1930 году изготовила первые трехколесные грузовики. В конце 30-х годов фирма разработала несколько опытных легковых автомобилей, но ее дебютом в этой области считается 1960 год, когда она представила микролитражку модели «R-360″. В 1962 году фирма начала выпускать модель «Кэрол» (Carol), стилистически повторявшую популярный в то время «Форд Англия» (Ford Anglia). Особенно было заметно сходство у двухдверного седана «Кэрол-360″. Следующий «Кэрол-600″ стал уже 4-дверным. В 1963 году появилась первая, относительно комфортабельная модель «Мазда-800″ с 4-цилиндровым двигателем.
В 1965 году увидела свет «Мазда-1000″, а в 1966 году пошла в производство «Мазда-1500″. Через год представили одну из самых интересных моделей – «Мазда Космо Спорте» (Cosmo Sports) с роторно-поршневым мотором конструкции Феликса Ванкеля (Felix Wankel). В последующие годы фирма посчитала это направление перспективным и объемы производства роторных двигателей постоянно росли.
В 1968, 1970 и 1971 годах появились сразу три модели: «Фамилиа R100″ (Familia), «Капелла RX-2″ (Capella) и «Саванна RX-3″ (Savanna) с роторно-поршневыми моторами различной мощности. В 1978 году выпустили спортивную «Саванна RX-7″ (Savanna) с роторно-поршневым мотором, мощностью 105 л.с., позволявшим достигать скорости 200 км/ч. В том же году был выпущен миллионный автомобиль с двигателем такого типа. В 1972 году появилась комфортабельная модель среднего класса «Люси» (Luce).
В 1977 году началось производство двух экспортных серий моделей «323″ («Фамилиа» III поколения) и «626″ («Саванна» II поколения). В 1980-м появилось новое поколение переднеприводных моделей «323″, а в 1982-м переднеприводным стало семейство «626″. В 1981 году было показано новое поколение моделей «Люси», которые в экспортной комплектации получили обозначение «929″. Учитывая, что в большинстве стран фирму «Того Когие» знали по торговой марке «Мазда», в 1984 году она изменила свое название на «Мазда Мотор Корпорейшн» (Mazda Motor Corporation). Часть ее акций принадлежит американскому концерну «Форд» (Ford).
В 1997 году «Мазда» производила широкую гамму автомобилей любого типа. В классе микроавтомобилей с рабочим объемом двигателей до 660 см3 предлагаются семейства моделей «Кэрол» (Carol), «Скрум» (Scrum) и «AZ Вэгон» (AZ Wagon) с 3-цилиндровыми моторами мощностью до 52 л.с.
Малый класс – наиболее обширный. В него входят компактные модели «121″, или «Ревю» (Revue), созданные на базе «Форд Фиеста», а также новинка 1996 года – 5-дверный хэтчбек «Демио» (Demio). Более просторные модели семейств «Фамилиа», «323″ и «Лантис» (Lantis) предлагаются в десятках исполнений с 3-, 4- и 5-дверными кузовами и моторами рабочим объемом 1,3-2,0 л мощностью до 190 л.с.
Модели среднего класса «Капелла» и «626″ дополнены более комфортабельными машинами типа «Кседос 9″ (Xedos), «Миллениа» (Millenia) и «Эунос 800″ (Eunos). Они оснащаются 4- и 6-цилиндровыми двигателями в 1,8-2,5 л мощностью до 220 л.с.
Наиболее роскошными и просторными являются модели «Синтия» (Sentia) и «929″ с 6-цилиндровыми моторами в 2,5-3,0 л мощностью до 205 л.с.
Программа спортивных машин состоит из переднеприводных купе «МХ-3″ и «МХ-6″, а также кабриолета с классической компоновкой «МХ-5 Миата» (Miata). До сих пор фирма остается единственным в мире изготовителем легковых машин с роторно-поршневыми двигателями. Последняя из них, «RX-7″, постоянно модернизируется и с 1991 года, когда произошло последнее обновление этой модели, оснащается турбо-наддувным двигателем мощностью 255 л.с. Ее производство постепенно снижается, в 1996-м выпустили всего 4762 штуки, причем почти все они пост/пили на внутренний японский рынок.
Кроме этого, фирма производит полноприводную многоцелевую легковую машину «Просид» (Proceed) и универсал повышенной вместимость «MPV» с 3-литровым мотором V6. Ряд моделей «Мазда» выпускает в кооперации с фирмой «Сузуки» (Suzuki).