Lamborghini Ankonian. Чёрный. Стильный. Просто великолепный. Автомобиль назван в честь быка, знаменитого благодаря своей чёрной шерсти, следуя традиции Феруччио Ламборгини (создателя бренда) называть автомобили в честь быков. Это проект для первого гибрида Ламборгини, запланированного на 2016. Блестяще!
В Германии опубликовали рейтинг самых экономичных и самых охотливых до топлива машин. При его составлении учитывались не средние цифры расхода топлива, а сколько километров может проехать автомобиль на 20 евро. Как передает AutoNews, лидером по экономичности стал немецкий мини-кар Smart FourTwo Coupe cdi, который за 20 евро проезжает более 500 км.
На втором месте – Ford Fiesta c дизельным мотором 1,6 литра ECOnetic – 498 км на 20 евро. Тройку самых экономичных авто замыкает Volkswagen Polo Blue Motion – 484 км на 20 евро.
(далее…)
В конце прошлого года компания Lamborghini удивила многих явным неформатом — четырёхдверным седаном с четырьмя местами. Тогда о судьбе концепта Estoque итальянцы высказывались однозначно: шоу-стоппер. Как выяснилось, работа над практичным Эстоком всё же велась и находится сейчас на такой стадии, когда сворачивать её полностью нет смысла с финансовой точки зрения. Но заморозить придётся.
(далее…)
Как известно, Северный Кавказ славится не только своими «горячими» парнями, но и дорогими суперкарами. Ведь на юге России живет достаточно миллионеров, способных приобрести очень недешевые авто. Недаром многие престижные марки чаще всего открывают свои автосалоны в Краснодарском или Ставропольском крае. К тому же здесь всегда теплее и больше времени в году можно наслаждаться от езды по сухим и незагруженным магистралям. В некоторых районах дороги настолько хороши и пустынны, что можно развить поистине сумасшедшую для российских трасс скорость.
Впервые фото было опубликовано голландским сетевым изданием Autoblog.nl. Эксклюзивное авто получило двухцветную серо-оранжевую окраску Grigio Telesto: темно-серый кузов в сочетании с ярко-оранжевыми спойлерами, порогами и даже тормозными суппортами. Отделка интерьера под стать внешнему облику автомобиля: оранжевый используется в оформлении не только коробки передач, но и педалей. Ассиметричная панель приборов, выполненная из алькантары Nera с одной стороны и кожи Nero Perseus с другой, также подчиняется общему закону двуединства в оформлении новинки. Это же сочетание повторяется и в отделке сидений. От стандартного родстера новый Murcielago отличает, в том числе, и наличие логотипа «LP650-4» на переднем бампере и задних воздухозаборниках.
Оригинальное граффити нанес хозяин Lamborghini Canvas стоимостью в $200000 на свой автомобиль.
Американец извлек из подвала своего дома автомобиль Laborghini, который строил последние 17 лет, влюбившись в него однажды во время просмотра фильма Cannonball Run. Для того, чтобы достать машину, Кем Имхофф нанял экскаватор, который сделал подкоп под фундамент. Затем автомобиль был вытащен наружу и впервые увидел белый свет.
(далее…)
Открытие самого старого и одного из самых авторитетных автосалонов в мире – Парижского автосалона (Paris Mondial de l’Automobile) — состоялось. В этом году автошоу в Париже празднует свою 110-ю годовщину.
Первые два дня автовыставку смогут посетить только журналисты и другие представители СМИ. Для всех посетителей салон будет работать с 4 по 19 октября 2008 года. В этом году на Mondial de l’Automobile будут представлены свыше 90 новых автомобилей.
Lamborghini Estoque на автосалоне в Париже.
В интернете появилась вторая фотография-тизер новой модели Lamborghini, на которой изображено переднее колесо и крыло этого автомобиля. Как сообщалось ранее, новинка итальянской марки будет представлять собой четырехдверный автомобиль с переднемоторной компоновкой. Дебют этой машины состоится в Париже.
(далее…)
Ферруччио Ламборгини (Ferruccio Lamborghini), прежде, чем приступил к выпуску автомобилей, имел солидную репутацию производителя тракторов. Интерес к автомобилям появился у него задолго до 1963 года. Еще в юности, после второй мировой войны, для собственного удовольствия он переделывал серийные ФИАТы в спортивные, но в то трудное время тракторы были куда более необходимы, чем дорогие автомобили, о которых мечтал Ферруччио. Постепенно времена менялись, и в начале 60-х годов Ламборгини, наконец, понял, что рынок готов принять роскошный и дорогой спортивный автомобиль.
Ламборгини нанял конструкторов Джиотто Биццаррини (Giotto Bizzarrini) и Джанпаоло Даллару (Gianpaolo Dallara) и поставил перед ними грандиозную задачу – создать скоростной суперавтомобиль. Что касается мотора, то Биццаррини использовал уже ранее сконструированный им двигатель V12 и увеличил его рабочий объем. Даллара, со своей стороны, разработал новую трубчатую раму с независимой подвеской колес. Ламборгини решил сравнить сделанные по его заказу независимые разработки кузовов фирм «Гиа» (Ghia), «Скальо-не» (Scaglione), «Дзагато» (Zagato) и «Туринг» (Touring). Первый автомобиль «Ламборгини» появился в 1964 году с кузовом победившей фирмы «Туринг», однако он не выделялся среди представителей своего класса
Первая оригинальная модель «Ламборгини» увидела свет в 1966 году. Это была легендарная «Миура» (Miura) с двигателем V12. Заслуга в разработке ее уникальной формы принадлежит одному из наиболее талантливых итальянских дизайнеров Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro), который в то время работал у «Бертоне» (Bertone). Хотя поговаривают, что в действительности над этим проектом работал один из его безымянных ассистентов. В 1967 году появился экстравагантный прототип «Марцал» (Marzal) с 6-цилиндровым двигателем и двумя откидывающимися вверх дверями, напоминающими крылья чайки. «Марцал» никогда не выпускался, но заложил основные стилистические решения, использованные в следующей модели «Эспада» (Espada). Она тоже имела кузов «Бертоне» и задний 4-литровый мотор V12.
(далее…)