Каждый установщик рано или поздно сталкивается с необходимостью объяснить «по-простому, на пальцах», как же работает алгоритм Keeloq. Особенно актуально это стало сейчас, при появлении нового устройства интеллектуального взлома автомобильных охран, так называемого «адаптирующегося брелка».
Несмотря на эпиграф, давайте попытаемся осознать, в чем состоит проблема. Для этого придется сделать несколько существенных упрощений.
Система кодирования Keeloq. С нее и начнем. В случае применения в охранной системе «стандартного Keeloq’а», передаваемая в эфир кодовая комбинация (при нажатии на любую кнопку) выглядит следующим образом:
В шифрованной части присутствует информация, обеспечивающая распознавание брелка, и, как следствие, отключение охраны автомобиля. Посмотрим на устройство шифрованной части поподробнее. Она содержит:
<<номер нажатой кнопки>< счетчик нажатия>>
(далее…)
Статистика угонов в последнее время неутешительна – автомобили с каждым годом воруют все чаще и чаще. Причем, если раньше опасаться за свои транспортные средства должны были в основном владельцы российских «девяток»/«десяток», а также «крутых» BMW и Mercedes, то сейчас преступники расширяют поле своей деятельности – в криминальном мире спросом стали пользоваться японские седаны различных марок, небольшие хэтчбеки и так далее.
Но и производители охранных систем не стоят на месте, постоянно придумывая новые способы защиты автомобиля. Увы, но не все владельцы машин знают о них, продолжая устанавливать на своих железных «коней» обычные «сигналки», которые от угонщиков обладающих даже начальной классификацией уже давно не спасают.
(далее…)
Среди всех покупателей автосигнализаций сегодня с уверенностью можно выделить три группы:
– желающие получить какой-нибудь бюджетный вариант, «с одной кнопкой и чтобы сирена выла как можно громче, если кто-то ударит машину, и чтобы двери сами блокировались», то есть минимум функций за минимум денег;
– пользователи, которым обязательна функция автозапуска. Для многих из них необходимо наличие жидкокристаллического дисплея на брелоке, обеспечивающего обратную связь, причем радиус действия брелока должен быть максимальным (обязательно не менее 1 км), тогда цена перестает иметь значение;
– «продвинутые» автовладельцы, желающие защитить свою собственность с пристрастием, на основе передовых разработок и технологий в области автоохраны.
(далее…)
