AutoNews

Организаторы Гран-при Детройта, в рамках которого были запланированы этапы чемпионатов IRL и ALMS, объявили об отмене этапа в связи с недостатком финансирования. В данный момент руководство IRL занято поиском новой трассы, на которой пройдут гонки в уик-энд, изначально предполагавшийся для Детройта.
(далее…)

Международная автомобильная федерация (FIA) объявила календарь кузовного чемпионата FIA GT, а также серии FIA GT3, заезды которой являются гонками поддержки первенства FIA GT. В календаре присутствуют две новые трассы, не омологированные для проведения международных соревнований.
(далее…)

Компания Mercedes отметила выпуск 1,5-миллионного экземпляра модели E-Class. С момента начала сборки первого поколения этого автомобиля, состоявшегося в 2002 году, немецкая марка выпустила 1 270 000 экземпляров E-Class с кузовом «седан» и 230 000 – универсалов. Лучше всего E-Class продается в Германии и США.
(далее…)

Команда «Формулы-1″ Ferrari предоставит молодому итальянскому гонщику – Мирко Бортолотти – автомобиль категории A1GP для тестов на португальской трассе в Альгарве в середине января. В конце ноября Бортолотти провел тесты автомобиля Ferrari F2008 на итальянской трассе во Фьорано.
(далее…)

Воздушные фильтры очищают воздух, поступающий в двигатель, от вредных загрязнений, обеспечивая оптимальные условия работы и уменьшая абразивный износ в результате трения взаимодействующих элементов двигателя

В процессе работы, двигатели внутреннего сгорания (ДВС) потребляют большое количество воздуха. Установлено, что (в среднем) на сгорание 1 литра топлива требуется целых 10 000 кубических дециметров воздуха, который, в зависимости от климата и сезона содержит различные типы загрязнения, например: пыль, пыльцу, насекомых и т.д. Они могут наносить ущерб двигателю,тем самым значительно сокращая срок его службы. Именно поэтому фильтры, которыемогут задержать до 99,9% загрязнения, содержащегося в воздухе и попадающего в двигатель, встраиваются в воздухозаборную систему автомобиля.
(далее…)

Химические препараты, предназначенные для ухода за автомобилями, не ограничиваются средствами для наведения лоска. Многие из них служат для профилактики и проведения мелкого ремонта. О них мы и поговорим.

Первые из них «Очиститель электрочастей EPS-20» (побрызгать и протереть) и «Очиститель системы зажигания IS-8» (нанести тонким слоем на провода) хорош на случай, если машина не будет заводиться из-за отсыревшей проводки. Впрочем, едва ли стоит доводить до проблем. Предпочтительнее воспользоваться названными составами заранее, а потом время от времени повторять процедуру. Только не пытайтесь заливать эти препараты внутрь приборов системы!
(далее…)

Внешний вид автомобиля является одним из важнейших факторов, которому будущий владелец придает особое значение при выборе автомобиля.

Чтобы максимально сохранить первозданный вид автомобиля и наслаждаться им как можно дольше, рекомендуется регулярно ухаживать за кузовом и салоном. В наших условиях, когда кузов автомобиля ежедневно подвергается разрушающему воздействию сверхзагрязненной атмосферы городов, солевых ванн и «обстрелу» камнями на дорогах, правильный и регулярный уход очень важен: когда придет время продавать автомобиль, цена его благодаря этому будет гораздо выше. Несколько квалифицированных советов позволят вам сохранить «молодость» автомобиля.
(далее…)

Статистика угонов в последнее время неутешительна – автомобили с каждым годом воруют все чаще и чаще. Причем, если раньше опасаться за свои транспортные средства должны были в основном владельцы российских «девяток»/«десяток», а также «крутых» BMW и Mercedes, то сейчас преступники расширяют поле своей деятельности – в криминальном мире спросом стали пользоваться японские седаны различных марок, небольшие хэтчбеки и так далее.

Но и производители охранных систем не стоят на месте, постоянно придумывая новые способы защиты автомобиля. Увы, но не все владельцы машин знают о них, продолжая устанавливать на своих железных «коней» обычные «сигналки», которые от угонщиков обладающих даже начальной классификацией уже давно не спасают.
(далее…)

Каждый установщик рано или поздно сталкивается с необходимостью объяснить «по-простому, на пальцах», как же работает алгоритм Keeloq. Особенно актуально это стало сейчас, при появлении нового устройства интеллектуального взлома автомобильных охран, так называемого «адаптирующегося брелка».

Несмотря на эпиграф, давайте попытаемся осознать, в чем состоит проблема. Для этого придется сделать несколько существенных упрощений.
Система кодирования Keeloq. С нее и начнем. В случае применения в охранной системе «стандартного Keeloq’а», передаваемая в эфир кодовая комбинация (при нажатии на любую кнопку) выглядит следующим образом:

В шифрованной части присутствует информация, обеспечивающая распознавание брелка, и, как следствие, отключение охраны автомобиля. Посмотрим на устройство шифрованной части поподробнее. Она содержит:
<<номер нажатой кнопки>< счетчик нажатия>>
(далее…)

Бортовой навигатор стал в цивилизованном мире одной из самых востребованных опций. Еще бы: с ним нет незнакомых стран и городов. Заносите в прибор нужный адрес, и компьютер сам прокладывает маршрут, да еще услужливо подсказывает: «Поверните налево через 250 метров!». Но как это работает?

Неужели два десятка спутников способны уследить за миллионами автомобилей (а есть еще пешие туристы с карманными приборами, корабли и самолеты…)? И вообще, не оказывается ли водитель под колпаком у военного ведомства США – спутники-то вроде их собственность?
На самом деле, спутники системы GPS ни за кем не наблюдают и вообще заняты лишь тем, что передают… сигналы точного – очень точного, погрешность порядка 10-15! – времени. А бортовой навигатор – лишь радиоприемник, работа которого, как известно, не пеленгуется. Принимая эти кодированные и синхронизированные сигналы, компьютер измеряет разницу во времени их прихода от нескольких спутников и по этой разнице вычисляет расстояние до каждого.
(далее…)