Вряд ли следование жёстким экологическим требованиям в ближайшее время сделает традиционные двигатели внутреннего сгорания достоянием истории. Резервы обычных моторов отнюдь не исчерпаны, их всё совершенствуют и совершенствуют. На текущей неделе компания Nissan предложила очередную инновацию — систему распределённого впрыска топлива с парными форсунками.
(далее…)
Покупка Опеля канадской компанией Magna и российским Сбербанком может не состояться. У альянса появились серьёзные конкуренты с более выгодными предложениями. Самый опасный — бельгийская группа RHJ International (RHJI), «дочка» американского инвестиционного холдинга Ripplewood.
(далее…)
Российские законотворцы на диво изобретательны. Повышение пошлин на ввозимые в страну подержанные иномарки всё-таки доступно пониманию, а вот вводимый с 15 июля обязательный фитосанитарный контроль — это что-то с чем-то. Прежде подобному досмотру подвергались лишь фрукты, овощи и цветы. И вот список пополнился транспортными средствами. Почему? Попробуй разберись.
(далее…)
Наихудшие краш-тесты всех времен. Commodore и Volkswagen комби.
Покупателям так называемых “беспробежных по дорогам России” азиатских автомобилей на авторынках Владивостока, Уссурийска и Находки необходимо быть сейчас особенно внимательными. Не исключено, что вам попытаются продать “распиленный” автомобиль, даже не поставив об этом в известность.
Строительство одного километра автострады в РФ стоит млн
Можно сделать вывод о том, что России похвастать тут, увы, нечем. С 1995 по 2008 г. протяженность авто- и железнодорожной сети почти не увеличилась (составив 750 000 и 755 000, 87 000 и 86 000 км; Россия в цифрах. Официальное издание. Федеральная служба государственной статистики, 2009, табл. 18.9).
Зато страны-лидеры вели себя совершенно иначе. Сейчас принято сравнивать Россию с другими государствами BRIC — и тут сравнения выглядят ужасающими.
