В середине ноября на моторшоу в Лос-Анджелесе компания Ford представит прототип «заряженного» хэтчбека Fiesta ST с пятидверным кузовом. Трехдверная версия этого автомобиля была показана в сентябре на Франкфуртском автосалоне. В США трехдведрная Fiesta не продается, поэтому для пятидверного концепта устроили премьеру за океаном.

Впрочем, Autoblog резонно полагает, что просто так трех- и птяидверные концепты одной модели не делаются, и Fiesta ST остался один шаг до серийного автомобиля.

Под капотом новинки, как и у трехдверной версии, установлен четырехцилиндровый бензиновый двигатель EcoBoost объемом 1,6 литра мощностью 180 л.с.

Динамические характеристики пятидверной версии пока не уточняются. Известно, что трехдверная Fiesta ST способна ускоряться до «сотни» менее чем за семь секунд. Максимальная скорость «заряженного» хэтчбека составляет 220 километров в час.

Помимо гоночной Fiesta в Лос-Анжелесе представят и Ford Focus ST – уже в серийном варианте.

Пишет delfi.ua

Уже в марте следующего года на автосалоне в Женеве Ford представит замену нынешнему Fusion. Правда, это будет лишь концепт, но он окажется очень близок к серийной модели.

В основе новой модели – скорее всего, ее назовут B-MAX – будет лежать платформа от Fiesta. По некоторым данным, концепт будет иметь сдвижные двери, как на больших минивэнах, но серийная модель все же получит обыкновенные двери.

Правда, рассчитывать на то, что новый B-MAX будет иметь немного увеличенный дорожный просвет, как это было с Fusion, не стоит. Клиренс у новинки останется таким же, как и у обычной Fiesta, что для латвийскихпокупателей, конечно, не самая лучшая новость.

Под капот Ford B-MAX начнут ставить новейший трехцилиндровый двигатель, который будут выпускать как в атмосферном варианте, так и с турбонаддувом. Причем в последнем случае его мощность составит около 110 л.с. Появится и более мощный четырехцилиндровый агрегат объемом 1,6 л серии EcoBoost, который будет выдавать около 150 л.с.

auto.mail.ru

Компания Ford предложит покупателям модели Focus опции, прежде доступные лишь в премиум-сегменте. Системы экстренного торможения, предупреждения о покидании полосы, распознавания дорожных знаков, датчики контроля мертвых зон и усталости водителя, благодаря большим объёмам производства, обойдутся покупателям почти вдвое дешевле, чем у машин бизнес-класса.

Автоновости от Drive.ru

Официальный тизер Ford Explorer 2011 модельного года первыми получили журналисты издания Detroit Free Press, которым удалось побеседовать с главным инженером Ford Джимом Холландом. На фотографии, не считая самого Холланда, можно разглядеть части капота и крыши, фрагменты лобового стекла и головной оптики. В дизайне машины прослеживаются черты концепт-кара Explorer America Concept, представленного два года назад, а некоторые эксперты после последних «шпионских» снимков автомобиля, сделанных в США, подметили, что модель имеет схожий дизайн с «англичанами» Land Rover Range Rover и Land Rover LRX.

Новое поколение внедорожника, которое будет построено на новой платформе, получит несущий кузов вместо рамы и специальную систему управления трансмиссией, имеющую пять режимов: «город», «песок», «грязь», «снег» и «спуск с горы».

Как пишет WCF, в силовой линейке Ford Explorer, производство которого стартует в конце года, окажутся 230-сильный турбированный мотор серии Ecoboost объемом 2-литровый и 3,5-литровый двигатель мощностью 360 л.с. По слухам, потенциальные покупатели получат возможность приобрести автомобиль с атмосферным мотором объемом 3,5 литра. В список опций войдут третий ряд сидений и система полного привода.

Мировая презентация Ford Explorer 2011 модельного года состоится в ноябре на международном мотор-шоу в Лос-Анджелесе.

oboz.ua

В марте 2010 года, а также по итогам первого квартала 2010 года, самым продаваемым автомобилем Европы стала модель Ford Fiesta. Fiesta обогнала модель VW Golf, которая лидировала в начале года, а бренд Ford возглавил рейтинг популярности у европейских покупателей, обойдя марку Volkswagen.

Авто новости от Auto Lenta

Британское тюнинг-ателье Mountune предложит европейцам пакет MP350 для спортивного хэтчбека Ford Focus RS. По динамическим показателям эта модификация повторяет грядущую версию RS500. Мощность — 350 л.с., крутящий момент — 460 Н•м, разгон до сотни — 5,6 с. Концерн Ford одобрил комплект от Mountune, так что любой владелец «эр-эски» за 2195 фунтов стерлингов ($3610) сможет таким образом прокачать свой автомобиль.

Автоновости от Drive.ru

Ралли Монте-Карло для любого пилота – это почти то же самое, что для финского гонщика Ралли Финляндии. Победа в любом из них – очень точный показатель класса гонщика.

Финну Микко Хирвонену удалось продемонстрировать свой уровень обоими способами: в прошлом году он впервые в своей карьере выиграл финскую гонку, а в минувшие выходные победил на старейшем ралли мира. Причем, эту победу Микко одержал на совершенно новом для себя автомобиле – Ford Fiesta S2000, для которого Ралли Монте-Карло стало «боевым» дебютом в раллийном первенстве Intercontinental Rally Challenge (IRC).

«Победа в Монте-Карло много значит для меня. Особенно если учесть, что мы выступали на совершенно новой машине, – заявил на послегоночной пресс-конференции Хирвонен. – Наша команда проделала огромную работу: Fiesta S2000 вела себя отлично и не доставила нам никаких проблем. Были некоторые трудности с пуском мотора в начале гонки, но на итоговый результат это не повлияло». Стоит отметить, что второй экипаж на Ford Fiesta S2000 был вынужден сойти из-за неполадок двигателя.

«Я очень доволен нашим успехом. Победа новой «Фиесты» в первой же гонке говорит о высоком потенциале этой машины, – радовался после финиша Малкольм Уилсон, руководитель команды M-Sport, занимавшейся разработкой и постройкой раллийной Ford Fiesta. – Я надеюсь, что скоро мой телефон начнет разрываться от звонков потенциальных покупателей». По словам Уилсона, его команда уже получила 50 заявок на Ford Fiesta S2000, причем постройка 24 машин уже оплачена.

Однако заводской команды Ford в серии IRC пока не будет. Как заявил Уилсон, он надеется на частных пилотов, которые смогут составить конкуренцию лидерам общего зачета. А сам «Форд» планирует «пересесть» на «Фиесту» лишь в следующем году, когда на смену машинам класса WRC в чемпионате мира придут автомобили Super1600+.

Не исключено, конечно, что по ходу сезона Уилсон пригласит за руль Ford Fiesta S2000 еще какую-нибудь «звезду». Например, Маркуса Гронхольма – ведь даже хорошему продукту дополнительная реклама никогда не повредит.

sport24.org.ua

Shelby представила очередную тюнинговую версию купе Ford Mustang GT – GT350. Машина построена в честь 45-летия со дня появления первого классического «Мустанга» Shelby GT350, который был выпущен в количестве 562 экземпляра. Новая модель будет собрана всего в количестве 2200 штук.

Специалисты Shelby совместно с гоночным подразделением компании Ford доработали стандартный пятилитровый восьмицилиндровый мотор «Мустанга» мощностью 412 лошадиных сил, установив на него фирменный механический нагнетатель. Это позволило увеличить отдачу двигателя примерно до 500 лошадиных сил. Агрегат работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Динамические характеристики новинки, которая на торгах Barrett-Jackson была представлена в виде готового к серийному производству концепт-кара, пока не сообщаются.

Также тюнинговое купе получило модернизированную подвеску (появились изготовленные подразделением Ford Racing новые пружины, растяжки стоек и другие стабилизаторы поперечной устойчивости), шестипоршневые тормозные механизмы Baer на передней оси, выпускную систему Borla, колесные диски Cragar с покрышками Goodyear, а также новое оформление передней части кузова, и дополнительные контрольные приборы на передней стойке в салоне, отвечающие за давление топлива, масла и наддува.

По словам представителей Shelby, серийный автомобиль появится у дилеров весной этого года. Стоимость доработок без учета базовой машины составит 33 тысячи 995 долларов. Отметим, что цены на обычный Ford Mustang GT в США начинаются с отметки в 30 тысяч долларов, а полная стоимость Shelby GT350 получается больше, чем у 540-сильного «Мустанга» Shelby GT500.

Лучшие тачки

В Германии опубликовали рейтинг самых экономичных и самых охотливых до топлива машин. При его составлении учитывались не средние цифры расхода топлива, а сколько километров может проехать автомобиль на 20 евро. Как передает AutoNews, лидером по экономичности стал немецкий мини-кар Smart FourTwo Coupe cdi, который за 20 евро проезжает более 500 км.

На втором месте – Ford Fiesta c дизельным мотором 1,6 литра ECOnetic – 498 км на 20 евро. Тройку самых экономичных авто замыкает Volkswagen Polo Blue Motion – 484 км на 20 евро.

В десятку наиболее выгодных в плане экономии топлива машин также вошли: Volvo S40 1.6D DRIVe, Volvo V50 1.6D DRIVe, Mini Cooper D, Toyota iQ 1.0-1.4 D-4D, Mini Cooper D Clubman, Skoda Fabia 1.4 TDI-PD, Toyota Yaris D-4D.

Самыми прожорливыми автомобилями оказались итальянские спорткары. На первом месте в «неэкономичной» десятке располагается Lamborghini Murcielago LP 640 – залив в его бак бензин на 20 евро, водитель сможет проехать лишь 65 км. На втором и третьем местах Ferrari 599 и 612 с показателем 68 и 70 км соответственно на 20 евро.

Три следующих места достались представителям английской люксовой марки Bentley: Azure, Brooklands и Continenal. Далее следует Ferrari F 430, за ней – американский внедорожник Hummer H2.

Девятое и десятое места заняли еще два Bentley – Continenal GTC и Continenal GT Speed.

Гораздо больше пользы могут принести советы европейских экспертов, как водить так, чтобы сэкономить побольше топлива, пишет портал.

1. В современных автомобилях мотор в холодную погоду предварительно прогревать не нужно – их конструкция рассчитана на то, что сразу после включения зажигания можно передвигаться без нанесения им ущерба.

2. Переключать передачи, если скорость движения позволяет, лучше через одну: например, от третьей – сразу на пятую. В самом начале движения следует как можно скорее переключиться на вторую передачу, а на подкатывающемся автомобиле и вовсе начинайте движение с нее.

3. При стоянке более 30 секунд в пробках лучше выключать двигатель и стартовать по возможности без газа.

4. Многие современные автомобили оснащены движковым выключателем, который блокирует поступление горючего в мотор при торможении двигателем. Такой тип торможения экономит не только тормоза, но и топливо.

5. Ездить следует равномерно, без рывков, по возможности без пробок и на короткие расстояния. Скорость не должна быть очень высокой. Так, движение со скоростью 90-100 км/ч вместо 130 км/ч экономит вам до 2 литров на 100 км.

6. Рекомендуется также держать давление в шинах на ненагруженном автомобиле на 0,2-0,5 бар выше, чем рекомендовано в эксплуатационных таблицах, пользоваться кондиционером только по необходимости и не превращать багажник в передвижной склад.

[ оригинал ]

Рейтинг надежности новых автомобилей, продаваемых в США, в 12-й раз возглавила марка Lexus. Помимо победы в «общем зачете», эта японская марка стала лидером рейтинга в пяти номинациях – с моделями IS. GS, GX, LS и LX.

Рейтинг J.D. Power and Associates составляется на основе опроса 80 тысяч владельцев новых автомобилей, приобретенных в конце 2008 – начале 2009 года, и учитывает количество поломок, неисправностей и дефектов у машин, которые были обнаружены за первые 90 дней владения. Средний показатель неисправностей для новых автомобилей в США составляет 108 дефектов на каждые 100 автомобилей. Причем для американских брендов этот показатель равен 112 дефектам на 100 машин, а для иностранных – 106 дефектов на 100 машин. Однако у лидера рейтинга, марки Lexus, количество дефектов заметно ниже: всего 84 случая на каждые 100 машин.

Марка Toyota (без учета автомобилей Lexus) завоевала первые места еще в четырех категориях, а ее суббренд Scion выиграл в категории спортивных автомобилей. Второе место по надежности новых машин досталось марке Porsche, а третье – американской марке Cadillac. Марка Ford заняла лишь восьмое место в общем рейтинге, однако ее модели оказались самыми надежными сразу в трех категориях.

Стоит отметить, что в рейтинге надежности не новых автомобилей (2006 модельного года), который был опубликован в марте, первые два места заняли марки Buick и Jaguar, обогнав компанию Lexus. Однако по количеству первых мест в отдельных категориях Toyota и здесь оказалась в лидерах – пять побед у марки Toyota и четыре – у марки Lexus.