Открытие крупнейшего в мире тематического парка Ferrari World в Абу-Даби для широкой публики, назначенное на 27 октября 2010 года, отложено из-за смерти правителя эмирата Рас-эль-Хайма шейха Сакр бин Мухаммада аль-Касими. Ferrari World должен распахнуть свои двери 4 ноября.

Первый в своем роде развлекательный парк Ferrari World Abu Dhabi расположился на острове Яс недалеко от трассы, где в 2008 году прошло первое Гран-при Абу-Даби, и в 10 минутах езды от международного аэропорта Абу-Даби. Площадь сложнейшей, искривлённой в нескольких плоскостях крыши Ferrari World составляет 200 тысяч квадратных метров, высота здания – 50 метров.

Автомобильные Новости от Steer.ru

Итальянский производитель Ferrari распространил официальные фотографии и детальную информацию о своей новой модели – 599 GTO (Gran Turismo Omologata), которую в компании называют самым быстрым дорожным автомобилем за всю историю бренда. Такая машина будет выпущена ограниченным тиражом в 599 экземпляров. Мировая премьера 599 GTO состоится в конце апреля на моторшоу в Пекине.

Новинка оснащена форсированным с 620 до 670 лошадиных сил (620 Нм) шестилитровым двенадцатицилиндровым бензиновым двигателем, который в базовой модификации устанавливается на суперкар 599 GTB Fiorano, а также шестиступенчатой роботизированной трансмиссией, способной менять передачи всего за 60 миллисекунд. Снаряженная масса такого автомобиля снижена с 1690 до 1605 килограммов, а соотношение массы к мощности теперь составляет 2,23 килограмма на лошадиную силу.

По данным Ferrari, с нуля до ста километров в час суперкар 599 GTO способен разогнаться за 3,35 секунды. Максимальная скорость машины составит 335 километров в час. Как отметили представители итальянского производителя, новинка проезжает круг тестовой трассы Ferrari в Фиорано за 1 минуту 24 секунды – на 2,5 секунды быстрее обычного 599 GTB Fiorano.

Помимо усовершенствованной технической начинки самый быстрый Ferrari также получил новые аэродинамические элементы кузова, выполненные по аналогии с деталями, используемыми на трековом суперкаре Ferrari 599XX. Новинка получила аналогичные воздухозаборники на передних и задних крыльях, дополнительные вентиляционные отверстия в капоте с эффектными выштамповками, крупный задний диффузор и новый задний спойлер. В итальянской компании отметили, что эти элементы позволили увеличить прижимную силу на скорости 200 километров в час до 144 килограммов.

Также автомобиль получил модернизированные тормозные механизмы с 398-миллиметровыми карбон-керамическими дисками на передней оси и 360-миллиметровыми на задней, а также 20-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 285/30 спереди и 315/35 сзади.

Автомобильные Новости от Steer.ru

Судя по всему, на автосалоне в Женеве 2 марта Ferrari все-таки представит первый в своей истории гибрид. Пока машина будет показана только в виде концепта, и называться она будет 599 Hybrid concept.

За несколько дней до официальной премьеры об экологически чистом суперкаре от Ferrari почти ничего не известно. Но в прессу уже просочилась информация о том, что гибридный двигатель будет объединять бензиновый агрегат (вероятно, речь идет о V12 объемом 6,0 л, который выдает 620 л.с.) и электромотор мощностью 100 л.с. То есть суммарная мощность гибридного Ferrari превысит 700 л.с., что, согласитесь, совсем неплохо.

autolider.info

По многочисленным просьбам поклонников Need for Speed SHIFT в перечень автомобилей таки включат Ferrari, которая по досадной оплошности разработчиков отсутствует в игре. Теперь это недостаток исправлен, но к сожалению лишь на Xbox. Новый DLC содержит 10 автомобилей Ferrari и 46 новых соревнований для них. Владельцам ПК стоит только ждать.

Двукратный чемпион мира по автогонкам «Формулы-1″ Фернандо Алонсо впервые сел за руль болида Ferrari, сообщает Autosport. Это произошло на трассе Поль Рикар, во время съемок рекламного ролика.

Алонсо выехал на трассу за рулем прошлогодней машины, но в рацветке 2010-го года: на болид были нанесены рекламные наклейки испанского банка Santander, ставшего спонсором команды одновременно с приходом Фернандо.

Крупные наклейки с названием банка появились на переднем и заднем антикрыле машины и по бортам кокпита. Кроме того, некоторые изменения произошли и со шлемом Алонсо – если раньше в его расцветке доминировали желтые и красные цвета, то теперь преобладают голубые.

Новая машина Ferrari будет представлена в следующий четверг, 28 января, а официальный дебют Алонсо на тестах за итальянскую конюшню должен произойти в начале февраля в Валенсии.

auto.lenta.ru

Каждая модель любимой марки для фанатов Honda — настоящий спорткар. Будь то хэтчбек Jazz, гибрид Insight или паркетник Pilot. Но будем честны: Honda — как некогда профессиональный атлет, который скатывается до уровня любителя. Трёхлетние мучения её собственной команды в Формуле-1 закончились сходом с дистанции в прошлом году, и даже в родной японской кузовной серии Super GT хондовцы последний раз добивались победы лишь два года назад, но впоследствии пропустили вперёд Ниссаны, Тойоты и Лексусы.

Автоновости от Drive.ru

Ferrari представила первые фотографии еще одного своего уникального автомобиля, который построен в единственном экземпляре. Его заказчиком стал Эдвард Уолсон, сын Джона Уолсона, которого в США считают изобретателем кабельного телевиденья.

Новый автомобиль получил название Ferrari P540 Superfast Aperta – он построен по мотивам машины из фильма «Три шага в бреду» 1968 года (эта картина состоит из трех новелл, которые сняли Роже Вадим, Федерико Феллини и Луи Маль). В его основе лежит платформа от современного суперкара 599 GTB Fiorano (а под капотом стоит стандартный 12-цилиндровый агрегат объемом 6,0 л, который выдает 620 л.с.). Но внешний вид модели сделан с чистого листа. Именно разработка кузова и потребовала больше всего усилий. Но вообще на постройку этой уникальной машины ушло не так уж и много времени – 14 месяцев. И это учитывая тот факт, что каждый свой шаг дизайнеры были вынуждены согласовывать с заказчиком.

Best cars

Автомобильные Новости от Steer.ru

Девятый этап «Формулы-1» состоялся на немецком «Нюрбургринге». Гонщик «Ред Булла» Марк Уэббер выиграл первый в карьере поул, а затем впервые же стал победителем гонки, несмотря на полученный по её ходу штраф. Вторым на домашней трассе финишировал партнер австралийца по команде Себастьян Феттель, третье место завоевал бразилец Фелипе Масса из «Феррари». Лидер чемпионата — британский пилот «Брауна» Дженсон Баттон — остался пятым.

Начало нынешнего сезона «Формулы-1» выдалось поистине триумфальным для Дженсона Баттона. Прима «Брауна» выиграл шесть из стартовых семи этапов, лишь раз дав вкусить победный плод Себастьяну Феттелю из «Ред Булла». Однако на экваторе Больших Призов «красным быкам» удалось нанести пару серьезных ударов британской «конюшне» и её лидеру. Три недели назад Феттель и его коллега по команде Марк Уэббер отметились победным дублем на Гран-при Великобритании. Такой же триумф ожидал «Ред Булл» на немецком «Нюрбургринге», единственное отличие — пилоты поменялись местами в финишном протоколе.

Уэббер неудачно начал сезон, причем ещё за несколько месяцев до его старта. Совершая велопрогулку у себя на родине, австралиец был сбит машиной и сломал ногу. Таким образом, он был вынужден пропустить часть предсезонной подготовки. До немецкого уик-энда Уэббер мог похвастаться в нынешнем сезоне тремя вторыми местами и одним третьим, но до высшей ступени он дотянуться не смог ни разу, как, впрочем, и за все свои семь предыдущих лет в «Формуле-1».

Операцию по захвату вершины пьедестала австралиец начал с победы в субботней квалификации. Такой успех стал первым для Марка в карьере. Его соперникам из «Брауна» не помогло даже меньшее количества топлива в баках: Баррикелло завоевал место рядом с Уэббером на первой линии стартового поля, а Баттон остался третьим. Феттель занял четвертое место, далее расположились два «Макларена»: действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон и Хейкки Ковалайнен. Сенсацией квалификации стало выступление гонщика «Форс-Индии» Адриана Сутиля, забравшегося на седьмую строчку и подвинувшего вниз обоих представителей «Феррари»: Фелипе Массу и Кими Райкконена.

Гонка началась феерично. Баррикелло выдал такой старт, что опешивший Уэббер, пытаясь справиться с ситуацией, едва не «прихлопнул» бразильца. К счастью, болиды всего лишь нежно потерлись друг об друга, и гонку возглавил «Браун».

Хэмилтон, всего лишь второй раз в сезоне забравшийся в квалификации так высоко, выражаясь словами Владимира Высоцкого, «на десять тыщ рванул, как на пятьсот». Феттеля и Баттона он обогнал, как стоячих, а в первый поворот и вовсе вошел потенциальным лидером. Увы, болид справиться с порывом пилота не сумел и вылетел с трассы, вдобавок получив обидный прокол. Попутно «Макларен» «тормознул» хорошо начавшего гонку Райкконена. На третье место вырвался Ковалайнен, четвертую позицию отвоевал Масса, а провалившие старт Баттон и Феттель ехали следом. Лидер чемпионата мира, правда, почти тут же частично реабилитировался. Четким маневром Баттон прошел Массу и устремился в погоню за Ковалайненом.

А вот финский пилот, чей «Макларен» хорошенечко был заправлен топливом, спешить никуда не собирался. Размеренно сдерживая наскоки Баттона, он позволил уходить во все больший отрыв реактивной парочке Баррикелло — Уэббер. Примерно такие же отношения сложились и у Массы с Феттелем. Немец на «Ред Булле» постоянно висел на хвосте у бразильца, но поделать ничего не мог.

Громом среди ясного неба прозвучала информация, что Уэббера за тот самый стартовый контакт с Баррикелло приговорили к проезду через пит-лейн. К тому времени превосходство лидирующего дуэта составляло уже около 15 секунд. Однако пока Уэббер готовился к выполнению предписанного, на 13-м круге в боксы заехал Баттон, испытывающий проблемы с резиной. Тут же в дозаправочную гавань отправились Баррикелло и Ковалайнен.

К своему удивлению, Уэббер, даже отбыв наказание, продолжил возглавлять гонку. Вторым держался Масса, а не успевший проскочить его при выезде из боксов Баррикелло дышал соотечественнику в спину. Четвертым шел Феттель, а Баттон где-то в глубине пелотона пытался вернуть утраченные позиции, обгоняя соперников одного за другим.

Сомнительные лавры первого сошедшего пожал пилот «Торо Россо» Себастьян Буэми, вылетевший на скоростном повороте, а вот жалобную просьбу об оставлении гонки шедшего одним из последних Хэмилтона «Макларен» удовлетворить отказался.

После того как за несколько последующих кругов в боксах последовательно побывали Уэббер, Феттель, Райкконен и Масса, в гонке сложилась весьма любопытная ситуация. Лидировал Баррикелло, а вторым шел Сутиль (!). Немец из «Форс-Индии» весьма торжественно отправился на дозаправку и смену резины, но, когда уже стал выруливать на трассу, зачем-то схлестнулся с Райкконеном. Болиды столкнулись, и Сутилю снова пришлось отправиться в боксы. Аукнулась стычка и Райкконену, сошедшему с дистанции через несколько кругов. Впрочем, финн винил мотор, а контакт с немцем назвал «случайным».

Тем временем Уэббер стал все ближе подтягиваться к Баррикелло, отыгрывая порой по полторы-две секунды на круге. Бразилец на 32-м круге отправился в боксы, где пробыл подозрительно долго. Показалось, что «Браун» решил обхитрить соперников, накачав болид Баррикелло топливом «под завязку», чтобы его хватило до финиша. Однако выяснилось, что дело в технических проблемах команды. Бразилец откатился на пятое место без видимых шансов на подиум.

Уэббер прочно захватил лидерство, в 20 секундах за ним ехали Феттель и Масса, а ещё в восьми — тихой сапой прокравшийся на четвертое место Росберг и Баррикелло. Следующая волна пит-стопов, случившаяся по истечении трех четвертей дистанции, в порядок пилотов внесла только одну поправку, но весьма существенную. Баррикелло, вызванный командой в боксы на круг раньше Баттона, уступил ему пятое место. Очень похоже на знаменитую командную тактику Росса Брауна. Впрочем, бразильцу не привыкать.

В оставшееся время шороху навел только Фернандо Алонсо. Обновив пару раз лучшее время на круге, его «Рено» вцепился в хвост Баррикелло. Впрочем, пройти бразильца двукратный чемпион мира не сумел и вынужден был удовольствоваться седьмым местом.

Уэббер бережно сохранил лидерство до последних метров дистанции и одержал первую победу в карьере. Феттель финишировал вторым, и оба гонщика «Ред Булла» обошли Баррикелло в общем зачете, отодвинув его на четвертое место. Преимущество Баттона пока значительно, но если дело пойдет так и дальше, то, как говорится, возможны варианты. А вот в Кубке конструкторов «Ред Булл» уже совсем близко от «Брауна».

Гран-при Германии

1. Марк Уэббер («Ред Булл»)
2. Себастьян Феттель («Ред Булл») +9,2
3. Фелипе Масса («Феррари») +15,9
4. Нико Росберг («Уильямс») +21,0
5. Дженсон Баттон («Браун») +23,6
6. Рубенс Баррикелло («Браун») +24,4
7. Фернендо Алонсо («Рено») +24,8
8. Хейкки Ковалайнен («Макларен») +58,6
9. Тимо Глок («Тойота») +61,4
10. Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер») +61,9
11. Джанкарло Физикелла («Форс-Индия») +62,3
12. Казуки Накадзима («Уильямс») +62,8
13. Нельсон Пике-младший («Рено») +68,3
14. Роберт Кубица («БМВ-Заубер») +69,5
15. Адриан Сутиль («Форс -Индия») +71,9
16. Себастьян Буэми («Торо Россо») +90,2
17. Ярно Трулли («Тойота») +90,9
18. Льюис Хэмилтон («Макларен») +1 круг

Лидеры общего зачета

1. Баттон — 68
2. Феттель — 47
3. Уэббер — 45,5
4. Баррикелло — 44
5. Масса — 22

Лидеры Кубка конструкторов

1. «Браун» — 112
2. «Ред Булл» — 92,5
3. «Тойота» — 34,5
4. «Феррари» — 32
5. «Уильямс» — 20,5

Авто
Взгляд

В Германии опубликовали рейтинг самых экономичных и самых охотливых до топлива машин. При его составлении учитывались не средние цифры расхода топлива, а сколько километров может проехать автомобиль на 20 евро. Как передает AutoNews, лидером по экономичности стал немецкий мини-кар Smart FourTwo Coupe cdi, который за 20 евро проезжает более 500 км.

На втором месте – Ford Fiesta c дизельным мотором 1,6 литра ECOnetic – 498 км на 20 евро. Тройку самых экономичных авто замыкает Volkswagen Polo Blue Motion – 484 км на 20 евро.

В десятку наиболее выгодных в плане экономии топлива машин также вошли: Volvo S40 1.6D DRIVe, Volvo V50 1.6D DRIVe, Mini Cooper D, Toyota iQ 1.0-1.4 D-4D, Mini Cooper D Clubman, Skoda Fabia 1.4 TDI-PD, Toyota Yaris D-4D.

Самыми прожорливыми автомобилями оказались итальянские спорткары. На первом месте в «неэкономичной» десятке располагается Lamborghini Murcielago LP 640 – залив в его бак бензин на 20 евро, водитель сможет проехать лишь 65 км. На втором и третьем местах Ferrari 599 и 612 с показателем 68 и 70 км соответственно на 20 евро.

Три следующих места достались представителям английской люксовой марки Bentley: Azure, Brooklands и Continenal. Далее следует Ferrari F 430, за ней – американский внедорожник Hummer H2.

Девятое и десятое места заняли еще два Bentley – Continenal GTC и Continenal GT Speed.

Гораздо больше пользы могут принести советы европейских экспертов, как водить так, чтобы сэкономить побольше топлива, пишет портал.

1. В современных автомобилях мотор в холодную погоду предварительно прогревать не нужно – их конструкция рассчитана на то, что сразу после включения зажигания можно передвигаться без нанесения им ущерба.

2. Переключать передачи, если скорость движения позволяет, лучше через одну: например, от третьей – сразу на пятую. В самом начале движения следует как можно скорее переключиться на вторую передачу, а на подкатывающемся автомобиле и вовсе начинайте движение с нее.

3. При стоянке более 30 секунд в пробках лучше выключать двигатель и стартовать по возможности без газа.

4. Многие современные автомобили оснащены движковым выключателем, который блокирует поступление горючего в мотор при торможении двигателем. Такой тип торможения экономит не только тормоза, но и топливо.

5. Ездить следует равномерно, без рывков, по возможности без пробок и на короткие расстояния. Скорость не должна быть очень высокой. Так, движение со скоростью 90-100 км/ч вместо 130 км/ч экономит вам до 2 литров на 100 км.

6. Рекомендуется также держать давление в шинах на ненагруженном автомобиле на 0,2-0,5 бар выше, чем рекомендовано в эксплуатационных таблицах, пользоваться кондиционером только по необходимости и не превращать багажник в передвижной склад.

[ оригинал ]