AutoNews

Юрист компании «Страховой адвокат» Антон Березняк подтверждает: согласно действующему законодательству юридические и физические лица, чья деятельность связана с повышенной опасностью, обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности (ИПО), независимо от виновности.

Освободить от ответственности возмещения вреда, полностью или частично, может только суд. Для этого, правда, придется доказывать, что вред был причинен вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Если же все произошло из-за грубой неосторожности самого потерпевшего, отказ в возмещении ущерба согласно закону не допускается.

Деньги, как правило, выплачивает страховая компания, в которой застрахован владелец машины. При этом сумма не должна превышать 400 тыс. руб.: 240 тыс. руб. выдается, если пострадали несколько человек, и не более 160 тыс. руб. при причинении вреда жизни или здоровью одного потерпевшего. Тем не мене выплата 160 тыс. руб. возмещения возможна лишь при причинении вреда имуществу нескольких потерпевших, в случае если в ДТП пострадал один человек, то максимальная сумма выплаты составит 120 тыс. руб. Если сумма возмещения больше 400 тыс. руб., водителю придется доплатить разницу из своего кармана. Правда, страховые компании предлагают выход: дополнительно к ОСАГО приобретать полис добровольного страхования ответственности, тогда сумма страховой выплаты увеличивается в несколько раз, но и стоимость полиса вырастает почти вдвое.
Что делать пешеходу

Пешеходу, который намерен воспользоваться своим правом на получение страховой выплаты, необходимо получить сведения о наехавшем на него водителе, а водитель в свою очередь обязан дать потерпевшему номер полиса обязательного страхования и координаты своей страховой компании.

Все документы, заполненные во время оформления ДТП его участниками, необходимо в течение пяти рабочих дней после случившегося вручить или направить любым способом (так, чтобы отправку можно было доказать) страховщику или его представителю в субъекте РФ, в котором произошло ДТП. Список документов утвержден постановлением правительства РФ от 7 мая 2003 года № 263 и зависит от вида полученного вреда. При этом адвокаты, ведущие страховые дела, советуют оставлять на руках копии всех собранных документов, а также по возможности принимать непосредственное участие в оформлении извещения о ДТП и составлении схемы.

«Страховые компании неохотно платят по таким случаям, поэтому я бы советовал тщательно собирать все возможные документы: результаты судебно-медицинской экспертизы, чеки за лекарства и полученные услуги. А при передаче документов в страховую компанию обязательно сделайте ксерокопии и настаивайте на составлении акта приема-передачи документов. В этом акте должны быть указаны все переданные бумаги, а у вас на руках должна остаться расписка с подписью должностного лица, принявшего документы», — говорит Антон Березняк.

(далее…)

Fabulous – японское тюнинг-ателье, специализирующееся на доработке недешевых автомобилей. Традиционно компания предпочитает работать с японскими седанами класса «люкс» (работа Lexus LS460 от Fabulous), которые в результате приобретают колеса большего диаметра, специализированный кузов-кит и более низкую посадку кузова. Не стала исключением и Fabulous Ferrari F430.

Несмотря на то, что спорткар Ferrari F430 не является седаном, перспектива поработать с этой машиной заинтересовала японских тюнингеров. Комплект кузовных деталей для Ferrari F430 от Fabulous состоит из переднего бампера из углеволокна, боковых обвесов, заднего крыла и наконечников выхлопных труб. Детали из углеволокна сделали автомобиль более легким, а заниженная посадка сделала управление «жеребца» от Ferrari таким, как если бы он двигался по рельсам.

Набор внешних деталей дополнен комплектом 19- и 20-дюймовых дисков Detonatore Mesh. Чтобы сделать посадку более низкой и придать Fabulous F430 агрессивный образ, подвеска была установлена примерно на 2,5 см ниже, таким образом, автомобиль стал более устойчив на высоких скоростях.

(далее…)

Сегодня уже на самом раннем этапе проектирования и производства автомобиля автомобильные дизайнеры и конструкторы вынуждены задумываться о том, что произойдет с автомобилем в конце его жизненного цикла. Ведь именно на этом шаге можно заложить основу для экологически безопасной утилизации материалов.

В BMW принято считать, что негативное воздействие на окружающую среду помогут снизить самые современные технологии. Следуя принципу «проектирование для утилизации», инженеры-конструкторы стараются выбирать материалы, производство которых является сравнительно чистым и которые можно будет использовать вторично.

Они даже заранее продумывают легкость разделения материалов, из которых будет собран автомобиль, для их эффективной переработки и вторичного использования.

Утилизированные материалы разделяются по видам — стекло, полимеры, алюминий — и перерабатываются. Получившееся сырье можно использовать и в качестве источника энергии, и для изготовления новых деталей. Например, внутренняя панель арки крыла нового автомобиля изготавливается из переработанных синтетических материалов.

Более того, некоторые сложные детали и узлы можно повторно использовать и по их прямому назначению! Так, двигатели, коробки передач и некоторые другие системы после восстановительного ремонта пригодятся на запчасти.

Неудивительно, что в списке самых «дружелюбных» к окружающей среде компаний, чьи акции фигурируют в рейтинге Доу-Джонса (Dow Jones Sustainability Group Index) BMW неизменно остается на самых верхних строчках. «Лицом к природе» оборачиваются и другие лидеры мировой экономике. Так, мы уже рассказывали о проекте телефона Nokia, собранного и отходов: «Мусорный телефон».

(далее…)

Китайцы, несмотря на сопротивление, идут на Европейский рынок год, за годом выставляясь на всевозможных автосалонах. Грешно было пропускать такой крупный автофорум как в Женеве, поэтому с помощью партнеров в Европе они заняли несколько площадок в Женеве. HSO Motors Europe главный импортер марки Brillinace отметил на автосалоне премьеру универсала Brilliance BS4 Wagon с дизайном от Pininfarina.

Автомобиль при колесной базе в 2.8м в длину вымахал в приличные 4.7м. Объем багажного отделения около 430л, естественно его можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья в пропорциях 1/3 и 2/3. Под капотом безальтернативный бензиновый мотор 1.8L мощностью 170 л.c. в паре с 6ст. механической КПП.

Цена автомобиля от 18 000 евро за базу до 22 000 за максимальный фарш. За прошлый год в Европе было реализовано 1000 автомобилей под маркой Brilliance, план на 2009 — 6000.

(далее…)

Специалисты Brabus взяли и внедрили в чрево Гелика мотор от люксового седана S600. При этом, не забыв оснастить его турбинами и прочими прелестями увеличивающими мощность. В итоге мотор 6.3L V12 выдает на выходе 700л.c (!!!) с крутящим моментом 1100 Нм (на самом деле 1 320Нм, но КПП не выдерживает таких нагрузок). Автомат отменно шелестит, помогая, разгонятся «кирпичу» до 100 км/ч за… внимание… за 4.3c!

Вы понимаете, что за цифра для Mercedes G? Вот!

Правда в плане максималке разум взял вверх и ее ограничили отметкой 240 км/ч, хотя если клиент отвязный тип… ограничитель снимут и снова залочат на 260 км/ч… Такие динамические характеристики потянули за собой полную ревизию шасси, включая тормозную систему и подвеску.

В качестве опции можно заказать оригинальные колесные диски с диаметром от R20 до R22 (295/40).Стайлинг практически не изменился, лишь под передними фарами появились линии ближнего света на LED и новый задний бампер. Цвет автомобиля один — черный. В салоне новое спортивное рулевое колесо, новый спидометр с разметкой до 280 км/ч, отделка кожей Brabus Mastik, деревом, карбоном, алюминием. Для саморазвлечения предложена мультимедийная система с DVD, TV и несколькими LCD мониторами. Цена Brabus G V12 S от 379 000 долларов. Шейхи уже встали в очередь, а Вы?

(далее…)

Элитный английский автопроизводитель Aston Martin привез в Женеву вести о возрождении люксового бренда Lagonda, и в подкреплении к этому похвастал свежеиспеченной концептуальной премьерой. Легендарный Aston Martin, славящийся своим модельным рядом, насыщаемым исключительно купе-кабриолетами, решился представить собственно-разработанный кроссовер.

Компания Lagonda, признанная роскошным люксовым мировым брендом, вела свою деятельность более чем в 100 странах мира. Как нам стало известно из презентации в Женеве, преимущественно
кампания будет ориентирована на развивающиеся рынки в России, Индии, Китая, Южной Америки и Африке.

Затянувшийся камбэк приурочен к 100-летнему юбилею бренда. Пересечение брендов наблюдается даже в дизайне этой концептуальной новинки. Астоновская тема авангардного кроссовера прослеживается в решетке радиатора, линиях капота и оптике. Сочетание роскоши и мужественности напоминает об аристократическом Bentley. Мощные колеса концептуального кроссовера, нашпигованные 22-дюймовыми литыми дисками приводятся в действие V-образным 12-цилиндровым мотором (о технических характеристиках пока не сообщается).

Глава компании Aston Martin доктор Улирк Без (Ulirch Bez) в своем выступлении на презентации отметил: ‘В настоящее время акцент будет ставиться на новых рынках – Ближний Восток, Южная Америка, Китай, Индия, Россия. Хотя у нас и нет задачи сделать Lagonda первым автомобилем в Москве, мы уверены в том, что ее прием российским потребителем будет теплым и радужным, как в Европе и Северной Америке’. Интересно, что так одназначно уверило руководство в успешности бренда в России в такое суровое время, продажи Bentley?

(далее…)

Словом «лагонда» североамериканские индейцы племени шони издревле называли реку, протекающую по землям, которые сегодня входят в штат Огайо. А много позже, в 1906 году, выходцем из тех краёв Уилбуром Ганном была основана одноимённая компания по выпуску мотоциклов и, позднее, автомобилей собственной конструкции. Ну а самое интересное, что в 1910 году отважного американца занесло в далёкую Россию, где он выиграл гонку Москва — Петербург.
(далее…)

И не только сошёл: он уже на пути в дилерские салоны. Продажи Mondeo российской сборки начнутся через две недели. Дождались: изначально старт производства был назначен на сентябрь прошлого года, но ухудшение общемировой финансовой обстановки в целом и снижение спроса в частности заставили американцев отложить осуществление замысла до весны.
(далее…)

Англо-немецкий проект Mercedes SLR McLaren надежд не оправдал. Продажи не вышли на запланированный уровень. Род совместных суперкаров угасает: в декабре 2009 года с конвейера завода в Уокинге сойдёт последний спайдер Stirling Moss. Своеобразной заменой уходящей с автомобильной сцены машине станет купе, полностью разработанное в Германии.
(далее…)

На ниве гибридизации концерн Volkswagen — в числе догоняющих. А вместе с ним и компания Porsche, совместно с которой еще в 2007 году были разработаны опытные гибридомобили Audi Q7 и Porsche Cayenne. Из стадии эксперимента не вышли еще гибридные Golf Twin Drive и аналогичный Seat Leon Twin Drive. Но первым серийным гибридомобилем марки Volkswagen станет Touareg следующего поколения, представление о котором дает прототип Touareg V6 TSI Hybrid в «старом» кузове.
(далее…)