В пятницу британский журнал Car опубликовал шпионские фотографии купе и кабриолета Porsche 911 нового поколения, а также интервью с руководителем отдела исследований и новых разработок немецкой марки Вольфгангом Дюрхаймером, раскрывшим первую информацию об этой машине.
По словам Дюрхаймера, в плане дизайна никаких глобальных изменений не будет, однако под кузовом, за исключение того, что машина останется заднемоторной и заднеприводной, «возможны любые перемены». Говоря о внешности нового поколения, он также отметил, что в связи с возросшими требованиями к безопасности пешеходов при аварии Porsche придется внести соответствующие изменения в конструкцию «носа» спорткара, а для улучшения аэродинамики немного изменить заднюю часть кузова.
(далее…)
Мы говорили о том, как предотвратить аварийную ситуацию. Но нередко дорога, машина или другой водитель преподносят самые неприятные сюрпризы. Как быть, если авария неизбежна? В этом случае надо поставить перед собой единственную цель: спасти себя и пассажиров.
Рассмотрим несколько вариантов ударов при столкновении.
Из-за малой зоны деформации боковые удары являются самыми травмоопасными, так как ремни безопасности, в основном, рассчитаны на удержание человека от перемещения вперед и вверх. Но если у сиденья развита боковая поддержка, а ремни правильно, плотно подогнаны, слабым местом является движение тела вовнутрь салона. Практически все легковые автомобили производства СССР и существующих ныне заводов стран СНГ не имеют достаточного запаса прочности кузова при боковом ударе.
(далее…)
Прошли те времена, когда автомобили были всеядны и неприхотливы. Любой бензин, любое масло, любые допуски — все им нипочем. Они гремели, дымили, но двигались. Современный легковой автомобиль — быстроходный, комфортабельный, надежный, но все эти качества обеспечиваются лишь при условии точного выполнения всех требований инструкции по эксплуатации, при обязательном соблюдении сроков технического обслуживания, применении бензинов, масел и разнообразных жидкостей, которые рекомендованы заводом. К сожалению, далеко не все выполняют написанное в инструкции. Более того, нередко ее сознательно нарушают и этим портят автомобиль, но последствия становятся заметны по истечении определенного времени.
Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был в хорошем состоянии, рекомендуем соблюдать инструкцию, как закон. Это особенно важно, когда автомобиль «учится ездить», т. е. первые 1000— 2000 км.
(далее…)
Иномарки породили в среде автомобилистов массу слухов и домыслов — и сложны они, и ремонт их дорог, и непонятны, особенно «инжекторные». Большинству мастеров и автолюбителей, которые десятилетиями приучены промывать карбюраторы и выставлять зазоры в контактах, стало не хватать квалификации. Чем сложнее конструкция автомобиля, тем многограннее взаимосвязь между его системами. Работа одних влияет на другие, но из этого не следует, что улучшение, к примеру, системы питания обязательно исправит «ошибки» зажигания, и наоборот. Кроме того, схожие симптомы могут быть вызваны разными причинами. Понимающие это автомобилисты, затеяв ремонт, сначала читают пособие, а затем, стараясь ничего не нарушить, последовательно снимают и заменяют подозрительные детали и узлы. Заверяем, что кроме лишних затрат это вреда не приносит.
(далее…)
У машины, работающей на газу, есть целый ряд преимуществ. Например, значительно «чище» «выхлоп»: отработавшие газы менее опасны для здоровья человека и окружающей среды (в 2 — 3 раза). Все более ощутимым становится экономический эффект от его использования при нынешнем уровне цен на бензин: газовое оборудование «легковушки» окупается уже через 20 тыс. км пробега. Но и это еще не все. Газ по многим показателям предпочтительнее остальных видов топлива. Например, повышенная теплота сгорания на единицу массы снижает расход, а из-за уменьшения нагрузок на детали заметно увеличивается ресурс двигателя и сокращается «угар» масла.
(далее…)
Осенью прошлого года стало известно, что японская компания выкупает 20% своих акций у американского автогиганта. Тогда оба автопроизводителя заявляли: плодотворное сотрудничество продолжится. Однако Ford, судя по всему, пытается свести к минимуму использование маздовских разработок. К таковым, например, относится платформа CD3, которую японцы сделали для своего семейства Mazda6.
(далее…)
Нашему рынку на новые хэтчбеки Megane, как бы это помягче выразиться, наплевать. Пятидверку поставлять в Россию пока не собираются, трёхдверку — будут, но она станет нишевым продуктом. А мы ждём седан! Но раньше дебютирует универсал Megane III: шпионеры застукали его на зимних тестах Скандинавии.
(далее…)
К неудовольствию фанатов-традиционалистов после годичного простоя ралли-рейд «Дакар» покинул опасную Африку. Юбилейный тридцатый «Дакар» прошёл в Южной Америке: главное автоприключение планеты впору переименовывать в «Буэнос-Айрес». Именно там финишировали 268 экипажей из 500 стартовавших, преодолев 9574 км по степям, болотам и пустыням Аргентины и Чили, из которых 5652 км пришлось на скоростные спецучастки.
(далее…)
Новым президентом компании Toyota назначен Акио Тойода – внук основателя японской марки. До этого момента Тойода занимал пост исполнительного вице-президента Toyota. На посту президента он сменит Катсуаки Ватанабе, который перейдет на должность вице-председателя правления компании.
(далее…)
Средний возраст российского автомобиля составляет 12 лет, при этом более половины машин (51 процент) старше десяти лет и чуть более четверти (26 процентов) – младше пяти. Доля иномарок среди автомобилей старше 10 лет составляет 37 процентов, среди машин возрастом до пяти лет – 40 процентов.
(далее…)
